Alomuabannhadat - Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT) vừa công bố Báo cáo tình hình KT-XH năm 2018, dự kiến kế hoạch phát triển KT-XH năm 2019 trong đó có nội dung liên quan đến những vấn đề về hạ tầng, quy hoạch đô thị.
Thiếu đồng bộ
Báo cáo của Bộ KHĐT cho biết, tính đến tháng 8-2018, toàn quốc có 819 đô thị (tăng 6 đô thị so với năm 2017). Tỷ lệ đô thị hóa đạt khoảng 37,8%.
Trong 5 năm gần đây, hạ tầng đô thị Việt Nam đã được quan tâm đầu tư, nhất là ở các thành phố lớn. Nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị như các trục giao thông hướng tâm, các đường vành đai, các nút giao lập thể tại các giao lộ lớn, tuyến tránh đô thị, đặc biệt ưu tiên là các vành đai, các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM được chú trọng đầu tư. Một số dự án đã và đang được triển khai bằng nguồn vốn vay ODA tại các thành phố như Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Vinh,...
Hạ tầng đô thị Việt Nam ngày càng được quan tâm trong 5 năm trở lại đây.
Cùng với đó, các chương trình, dự án cấp quốc gia và cấp vùng về phát triển đô thị (dự án phát triển tăng trưởng xanh, dự án phát triển đô thị loại vừa, dự án đô thị động lực), hạ tầng kỹ thuật đang tiếp tục được triển khai mạnh mẽ.
Tuy nhiên, Bộ KHĐT cho rằng, nhìn chung hệ thống hạ tầng đô thị Việt Nam vẫn còn thiếu đồng bộ, chưa đảm bảo sự kết nối giữa đô thị và vùng, nhất là về hạ tầng khung. Tình trạng ngập úng vẫn còn, đặc biệt tại các đô thị lớn. Hệ thống đường sắt đô thị được tập trung đầu tư, nhưng tiến độ triển khai còn chậm so với kế hoạch. Chưa dành tỷ lệ vốn thích đáng cho công tác bảo trì, bảo dưỡng hệ thống hạ tầng đô thị.
Quá trình đô thị hóa diễn ra mạnh mẽ, cùng với tác động của biến đổi khí hậu tạo ra thách thức về quy hoạch để đảm bảo đáp ứng cơ sở hạ tầng cho mở rộng đô thị.
Còn nhiều yếu kém
Theo báo cáo của Bộ KHĐT, trong giai đoạn 2016 – 2020, một số công trình, dự án giao thông quan trọng đã được đưa vào sư dụng, trong đó có dự án quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên (hoàn thành việc nâng cấp cải tạo vào năm 2015), các dự án đường cao tốc hướng tâm như Hà Nội - Hải Phòng, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, TP. HCM - Long Thành - Giầu Dây, TP. HCM - Trung Lương (hoàn thành vào năm 2014-2015)… Điều này đã có tác động lớn trong việc nâng cao năng lực vận tải, đáp ứng cơ bản nhu cầu đi lại của người dân, ngay cả đợt cao điểm.
Bên cạnh đó, nhiều công trình, dự án quan trọng, quy mô lớn cũng được tập trung đầu tư hoàn thành trong giai đoạn 2016 - 2020 như đường bộ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Pháp Vân - Cầu Giẽ, Trung Lương - Mỹ Thuận, Hòa Lạc - Hòa Bình, Tân Vũ - Lạch Huyện, cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống, tuyến nối Cao Lãnh - Vàm Cống, đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan, đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, cảng Lạch Huyện…
Các dự án hạ tầng đưa vào hoạt động chủ yếu tập trung vào lĩnh vực đường bộ, chưa đảm bảo cân bằng giao thông.
Tuy nhiên, hệ thống đường sắt đã lạc hậu, chưa có đường sắt tốc độ cao; hệ thống cảng biển chưa khai thác hết công suất thiết kế; một số cảng hàng không đã xảy ra quá tải, chất lượng phục vụ giảm sút.
Báo cáo của Bộ KHĐT cũng chỉ ra, trong giai đoạn 2016 - 2020, do khó khăn trong cân đối nguồn lực cho đầu tư phát triển nói chung và đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông vận tải nói riêng, các dự án, công trình giao thông khởi công mới sử dụng vốn ngân sách nhà nước rất hạn chế so với nhu cầu (gần như không triển khai các dự án mới).
Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vẫn bộc lộ nhiều yếu kém, chưa đáp ứng cao yêu cầu phát triển để tiến tới mục tiêu công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Đồng thời, các công trình dự án đưa vào hoạt động chủ yếu tập trung vào lĩnh vực đường bộ, chưa đảm bảo cân bằng trong các lĩnh vực giao thông.
Đáng chú ý, nguồn vốn ODA dành cho phát triển kết cấu hạ tầng ngày càng giảm sau khi Việt Nam trở thành nước có thu nhập trung bình. Các hình thức huy động vốn khác bị hạn chế do ảnh hưởng bởi quy mô nợ công.
Các chính sách về phí sử dụng dịch vụ hạ tầng đổi mới còn chậm, chưa có cơ chế bảo lãnh một số rủi ro (rủi ro doanh thu, rủi ro tỷ giá...) theo thông lệ quốc tế nên chưa thu hút được các nhà đầu tư và tổ chức tín dụng nước ngoài tham gia đầu tư theo hình thức PPP.
Đặc biệt, trong 8 tháng đầu năm 2018, do những bất cập trong chính sách đầu tư theo hình thức BOT thời gian qua khiến các nhà đầu tư e dè ở một số dự án giao thông BOT. Nhiều tháng qua, không có dự án giao thông BOT nào khởi công.
theo CafeLand
Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: info@alomuabannhadat.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.
.jpg)
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt quy hoạch chung đô thị Hòa Lạc đến năm 2030. Trong đó Khu Công nghệ cao Hòa Lạc, Dự án Ðại học Quốc gia (ÐHQG) Hà Nội được coi là vùng lõi, là động lực để đô thị vệ tinh Hòa Lạc phát triển. Tuy nhiên, sau hàng chục năm có chủ trương và triển khai đến nay, vùng lõi đô thị vệ tinh vẫn hoang hóa, chưa rõ hình hài, gặp nhiều khó khăn.
Alomuabannhadat - Đô thị hóa là chỉ số đánh giá sự phát triển, cả thế giới đã công nhận như vậy. Ở Việt Nam, hiện tại mới đạt khoảng 35%, tức là mới có 35% dân cư được sống tại đô thị, còn 65% vẫn sống tại nông thôn. Nhìn ra khu vực quanh ta, Trung Quốc với dân số 1,4 tỉ người cũng đã đạt 50%. Nhật Bản và Hàn Quốc đã đạt trên 80% từ nhiều năm nay.
Alomuabannhadat - Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa có Quyết định phê duyệt quy hoạch chung đô thị Hòa Lạc đến năm 2030, tỉ lệ 1/10.000. Tổng diện tích nghiên cứu quy hoạch là 17.274 ha.
Alomuabannhadat - Gần hai mươi năm trước, lần đầu tiên đặt chân đến Châu Âu, tôi cảm thấy vô cùng ấn tượng khi được đi trên những cung đường cao tốc và ngắm nhìn sự phát triển phồn thịnh của các khu vực ven ngoại ô cũng như vùng nông thôn nơi đây.
Alomuabannhadat - Sở KH-ĐT Đà Nẵng vừa đăng thông báo UBND Đà Nẵng đã ban hành Quyết định chủ trương đầu tư số 337/QĐ-UBND cho Dự án Mở rộng Khu đô thị ven sông Hòa Quý – Đồng Nò về phía Đông của Công ty Cổ phần Địa Cầu.
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký Quyết định số 154/QĐ-TTg về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhiệm vụ lập quy hoạch vùng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Hội đồng thẩm định nhiệm vụ lập quy hoạch vùng trong giai đoạn mới sẽ có nhiệm vụ tổ chức thẩm định nhiệm vụ lập quy hoạch vùng theo quy định của pháp luật về quy hoạch.
Do chậm giải tỏa đền bù, trong khi nhu cầu về nhà ở của người dân lại bức thiết hàng ngày, nên từ năm 2015 đến nay, trong khu vực dự án (D.A) Khu đô thị (KĐT) Hoàng Long ở phường Phước Long, TP Nha Trang tăng thêm 100 hộ dân (từ 400 lên 500 hộ). Cơ quan chức năng cũng phát hiện 11 công trình nhà ở trong D.A này xây dựng trái phép và đã ban hành quyết định cưỡng chế. Tuy nhiên, D.A KĐT Hoàng Long “ì ạch” suốt 10 năm chưa có hồi kết?
Alomuabannhadat - Sáng Thứ Bảy ngày 15/6/2019, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ tổ chức Hội thảo “Đánh giá quá trình đô thị hóa ở Việt Nam giai đoạn 2011-2020 và mục tiêu, nhiệm vụ của giai đoạn 2021-2030, Kế hoạch 5 năm 2021-2025” tại trụ sở của Sở này ở số 60 đường Trương Định, Quận 3.
Phố cổ Hà Nội đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng do tác động của con người từ hoạt động kinh doanh, dịch vụ... Bên cạnh đó là dân cư quá đông, khiến cho hạ tầng phố cổ trở nên quá tải, chất lượng cuộc sống của người dân bị ảnh hưởng.
Cùng với quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh, việc giải phóng mặt bằng để làm đường theo quy hoạch đã phát sinh nhiều trường hợp nhà, đất không đủ điều kiện về mặt bằng xây dựng (nhà siêu mỏng, siêu méo). Nhằm tăng cường quản lý đất đai, quy hoạch kiến trúc, Hà Nội đang tập trung xử lý các trường hợp nhà, đất không đủ điều kiện về mặt bằng xây dựng, kết hợp chỉnh trang đô thị hai bên tuyến đường mới mở.
Góp ý
Email hỗ trợ
0903 762 768